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2008.3~2010.10诸暨至温州永嘉高速公路，造价7.4亿元，主要工程量有路基填方18万方、挖方42方、桥梁11*40m预应力连续T梁一座、1700m、3600m连体隧道两个，路面底基层、基层、沥青面层，主要职务项目总工。 
2010.10~2012.5雁楠公路，造价2.97亿元，主要工程量有路基填方22万方、挖方61方、桥梁4*20m预应力连续梁3座、1300m、2200m单洞隧道两个，主要职务项目总工。
 2012.5至2016.1在一级公路项目部，总造价为8.996亿元，主要工程量有海上软基处理排水板插设360万m、海上土工布摊铺62万m2、填海路基及镇压平台填方140万方、桥梁双塔单跨钢桁梁悬索桥体系，主跨1092m,边跨钢桁梁段长170m，混凝土梁段长180m，主墩采用群桩基础、埋置型承台、门字形主塔，北侧为沉井锚碇基础，南侧为地连墙锚碇基础，主桥上层布置双向八车道公路桥面，最大纵坡4%，桥面宽46m，正交异形钢面板结构，桥面设2%横坡、11m*40m预应力连续T梁一座及主桥里程K0+846.28~K1+185.98（12#墩~15#墩），平面位于直线段，为三跨预应力砼变截面悬浇连续箱梁桥，跨径布置为（95+150+95）m=340m。分左、右半幅桥，左、右半幅桥的净距为9米，单幅桥为单箱单室箱形截面，单幅桥宽14.0m，箱梁高度、底板厚度按1.8次抛物线变化。
主桥单“T”共分25段悬臂浇筑，0号梁段长5.0米，1~8号梁段长2.5米，9~17号梁段分段长3.0米，18~24号梁段长3.5米，合拢段均为2.0米。0号块、1号块为支架现浇，2~24号为挂篮悬浇施工。挂篮悬浇段最大重量2#块件为151.8吨，24#块重87.6吨。悬浇梁段对我司设计的挂篮产生的弯矩为1872 kN·m（17号块）~ 2730kN·m（9号块）。主要职务技术总工。 
2016.2至2018.12在台州沿海高速台州湾大桥及接线工程PPP2合同段第三项目经理部，总造价为7.6亿元，主要工程量有现浇箱梁55联，预应力连续T梁286*30m一座，路基填方45万方，水泥搅拌桩43万m，预应力管桩17万m、泡沫混凝土17万方，主要职务项目经理。
2019年1至今在福建省福州市地铁4号线塔头站，塔头站为地下二层岛式车站，双柱三跨（局部单柱二跨）结构。基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙+内支撑的结构形式，采用半盖挖、半逆法施工。车站总长297m,宽度19.5m~27.1m，顶板覆土厚度3.1m~4.7m，基坑标准段开挖深度约为17.4m，端头井开挖深度约为19.5m，主要职务技术。